دمپر اگزاست پارکینگ

مطابق با قوانین سازمان آتش نشانی ، پارکینگهای طبقاتی باید مجهز به سیستم تهویه هوشمند در زمان حریق باشند.یکی از تجهیزات مورد استفاده در این بخش ، دمپر های هوای رفت و دمپر اگزاست پارکینگ می باشد.
اساس طراحی این دمپر ها بر این مبنا است تا در زمان وقوع حریق ، تخلیه دود ناشی از حریق بلافاصله انجام شود. و دود در طبقه ای که در آن حریق ابجاد شده است به سایر طبقات سرایت ننماید.
بنابراین باید در رایزر هوای رفت و رایزر هوای برگشت هر طبقه دمپر هوا برای قطع و وصل جریان هوا وجود داشته باشد.این که کدام دمپر و در چه طبقه ای باید باز یا بسته باشد با توجه به سناریوی حریق که قبلا به تایید سازمان آتش نشانی رسانیده شده است متفاوت خواهد بود.
اما چند نکته ، و تا به هنگام نشر این مقاله ، باید مورد توجه قرار گیرد.
دمپر های هوای رفت باید از نوع موتوری باشد.نوع موتور باید بدون فنر برگشت باشد و دمپر مورد استفاده باید به گونه ای ساخته شود تا توان مقاومت برابر حریق در دمای معین و تا زمان مشخص را داشته باشد.
دمپر اگزاست پارکینگ باید از نوع موتوری باشد.موتور بدون فنر برگشت باشد و معمولا در تمام پروژه ها از موتور کنترل دود و حریق استفاده می شود.به طورمعمول از موتور دمپر با قدرت گشتاور ۱۰ نیوتن متر برند لوفبرگ محصول جمهوری چک استفاده می شود.
دمپر اگزاست پارکینگ به طور معمول ، از نوع پره دوبل با فنر استیل هوابند در طرفین قاب دمپر و دارای لاستیک سیلیکون ضد حریق می باشد. که متاسفانه در برخی پروژه ها به این مهم توجه نمی شود.
معمولا در خروجی فن های اگزاست و به منظور کاهش صدای فن ، از صداگیرهای گرد و یا چهار گوش ( همراه با تبدیل ) استفاده می شود.